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Tra i tredici nuovi modelli previsti entro il 2030 ci saranno anche berline e station wagon

Lepas è un marchio che esprime già nel nome tutta la sua ambizione: nato da una crasi tra Leopard (leopardo) e Passion (passione), si rifà filosoficamente a potenza e agilità. Un'identità dunque forte, audace che vuole esprimere attraverso modelli che sappiano distinguersi all'interno di un mercato che sta via via andando a omologarsi. Per presentarsi al suo meglio, la scelta è ricaduta su un SUV di grandi dimensioni: L8. Esso rappresenta un po' la sintesi dell'offerta Lepas che si sviluppa attorno a tre "pilastri": SUV, elettrificazione e tecnologia. Si tratta di un gigante da quasi 4,70 metri di lunghezza che punta tutto sul suo sistema ibrido plug-in: oltre 90 km di autonomia a zero emissioni per un totale superiore ai 1.000 km senza rifornimento. Dentro la Lepas L8 è esattamente come ce la aspetteremmo: grande schermo al centro a cui si delega tutto sacrificando l'ergonomia. Una tendenza in verità lanciata in Europa a cui i cinesi non hanno fatto fatica ad adeguarsi. Per quanto riguarda la guida, niente che la faccia emergere: sterzo leggero, sospensioni comode, sedili avvolgenti e un'erogazione piuttosto progressiva nonostante i 279 CV di potenza massima. L'asso nella manica resta ovviamente il prezzo: 41.700 euro.

La Casa di Woking ha investito 500 milioni di Sterline per allargare la produzione a nuovi modelli

Il SUV di successo del marchio svedese raggiunge ora i 200 km di autonomia in modalità elettrica

Il SUV XC-60 è la Volvo più venduta di tutti i tempi: un'intuizione di design, contenuti e tecnologia che dal 2017 ha riscontrato un enorme successo. Con questo nuovo aggiornamento, il marchio svedese non cambia la ricetta ma si limita a ritoccare i dettagli estetici (nuova calandra e linea dei gruppi ottici) e a introdurre l'ormai onnipresente Intelligenza Artificiale nel sistema di intrattenimento di bordo. Grazie ai servizi Google, Gemini è adesso disponibile e a disposizione di automobilista e passeggeri. La grande novità è rappresentata dal nuovo sistema ibrido plug-in: Volvo ha reingegnerizzato il pianale della XC-60 affinché potesse alloggiare la batteria da 38 kWh. Un "taglio" piuttosto abbondante per un'ibrida che può garantire tra i 190 e i 200 km di autonomia a zero emissioni. Con questi valori, il motore 2.0 litri benzina non è più il protagonista sebbene resti comunque necessario. Gli allestimenti che beneficeranno di questa tecnologia sono il T6 (357 CV) e il T8 (461 CV). Prezzi non ancora comunicati

Il nuovo SUV compatto si è dimostrato un progetto di grande qualità offrendo spazio, tecnologia e un'ottima autonomia

Il CEO Santo Ficili ha confermato che la nuova compatta sarà un'auto fedele ai valori del marchio 

L'aggiornamento della Yaris Cross punta tutto sull'efficienza del motore full hybrid

Il marchio tedesco razionalizzerà la gamma nei prossimi mesi, e sta pensando di eliminare il SUV XM

Più grande e squadrato, il SUV coreano per eccellenza arriverà nel 2027

Lo stile non è l'unica cosa a cambiare. L'abitacolo riceve importanti aggiornamenti e, al centro della plancia, campeggia un inedito schermo da cui sarà possibile consultare tutti i contenuti per l'intrattenimento di bordo. Il quadro strumenti diventa più sottile e posizionato a ridosso della fine del cruscotto. Un deciso cambio di passo verso la digitalizzazione, senza rinunciare del tutto ai tasti fisici. Nessun dettaglio su motori, probabile una riconferma della gamma ibrida

I SUV sono stati il primo tentativo di elettrificazione, ora scendono in campo utilitarie e compatte

La Grizzly arriverà con la terza fila di sedili

I tagli alla produzione previsti potrebbero riguardare le varianti di carrozzeria e la sportiva elettrica

Un po' SUV, un po' Wagon, il nuovo modello promette versatilità e abitabilità a un prezzo competitivo

L'ammiraglia del marchio ceco punta tutto su spazio e usabilità