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La McLaren MCL-HY GTR, una hypercar nata senza compromessi e destinata esclusivamente all'uso in pista. Il progetto nasce in parallelo con il prototipo che debutterà nel mondiale WEC nel 2027, ma a differenza della versione da gara vincolata ai regolamenti LMDh, la GTR è libera da qualsiasi restrizione tecnica o burocratica. Questa collaborazione tra la divisione racing e quella automotive ha permesso il trasferimento tecnologico tra i due mondi. La scelta tecnica più radicale della MCL-HY GTR è la rinuncia totale alla componente ibrida. Eliminando la Motor Generator Unit (MGU) presente sulla versione da competizione, McLaren ha semplificato l'architettura puntando tutto su un 2.9 V6 biturbo capace di erogare 720 CV. Questo "taglio" elettrico non è una rinuncia alle prestazioni, ma una mossa strategica per abbattere il peso: mentre l'auto da gara deve rispettare il limite minimo di 1.030 kg, la GTR scende sotto la soglia critica dei 1.000 kg

05 Mag 2026 - 10:13
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La Ligier JS50 ha concluso gli oltre 20 chilometri dell'Inferno verde in 28 minuti e 26 secondi stabilendo il primato di auto più lenta di sempre. A bordo, i giornalisti Nicolas Meunier e Martin Coulomb hanno "spremuto" il motore diesel da 8 CV che può raggiungere una velocità massima di 45 km/h. La sfida non va intesa in senso di prestazioni sportive, piuttosto in quanto a efficienza: i piloti sono riusciti a finire il giro con un singolo pieno di gasolio e con una percorrenza media superiore ai 40 km/l

07 Gen 2026 - 09:49