Ultime notizie su diesel

Nel Regno Unito Volkswagen non commercializzerà più la compatta a gasolio. La quota di mercato è scesa al 7% in Europa

Nel 2025 le vendite del seconda mano hanno superato il doppio del nuovo. Le abitudini e le motivazioni d'acquisto cambiano tra le regioni

Un automobilista tedesco ha portato il piccolo quattro cilindri oltre i suoi limiti

Muscoli allargati, salotto curvo con ChatGPT e per la prima volta una variante alla spina da 367 CV, la nuova "tuttofare" si prepara al debutto sfidando i SUV

Il taglio delle accise scadrà questo sabato

Storico momento a marzo, la quota delle EV ha raggiunto il 24% delle nuove immatricolazioni

Lo sconto sulle accise termine il 7 aprile, senza una proroga il rischio è di un salasso

La berlina di nuova generazione ha la ricarica super veloce e vuole competere con le "gemelle" con motore a combustione

Il gruppo italo-francese punta a soddisfare la domanda dei clienti sfruttando il nuovo contesto normativo più tollerante verso i motori a combustione

La maggior parte delle compravendite ha per oggetto questa alimentazione

Un motore diesel strepitoso su di un SUV sintesi di comfort e versatilità

A inizio anni duemila, con uno scenario ideale, Volkswagen indirizzò la maggior parte dei suoi investimenti in ricerca e sviluppo di nuovi motori diesel. L'obiettivo era di costruirsi una supremazia tecnica su quella che era l'alimentazione preferita dagli automobilisti. Questa strategia coincise con l'ingresso del marchio di Wolfsburg in nuovi segmenti di mercato: non solo utilitarie; la Golf non bastava più. Sotto l'impulso di Ferdinand Piech iniziarono i progetti di nuovi veicoli e la Touareg V10 TDI fu l'esempio più fulgido di questa sperimentazione.

Il 2026 segnerà con ogni probabilità il definitivo declino del carburante che ha motorizzato l'Europa negli ultimi 30 anni

Con la paralisi delle petroliere, le esportazioni di greggio sono azzerate e un'oscillazione per benzina e diesel appare inevitabile

Un'auto entrata nella leggenda. Un SUV così non si era mai visto né mai si vedrà più. Ma il suo motore a 12 cilindri diesel è l'esempio dell'ingegno e della competenza tedesca in fatto di motori

A inizio anni Duemila la sperimentazione motoristica - soprattutto in Germania - aveva raggiunto livelli impressionati per prestazioni ed efficienza. Come nel caso della Lupo 3L