Ultime notizie su volkswagen

Un'edizione per celebrare i 50 anni di GTI. 325 CV e 270 km/h di velocità massima, questi i numeri della Golf di serie più potente mai costruita

Il futuro passa dal ritorno ai nomi storici, a partire dalla ID.4 che diventerà ID.Tiguan

BMW, Mercedes e Volkswagen escono dal 2025 con i conti peggiori degli ultimi anni e una certezza scomoda: Pechino non è più la gallina dalle uova d’oro

Il piano prevede di ridurre il numero dei membri nei Consigli di Amministrazione di un terzo entro l'estate

Un motore diesel strepitoso su di un SUV sintesi di comfort e versatilità

A inizio anni duemila, con uno scenario ideale, Volkswagen indirizzò la maggior parte dei suoi investimenti in ricerca e sviluppo di nuovi motori diesel. L'obiettivo era di costruirsi una supremazia tecnica su quella che era l'alimentazione preferita dagli automobilisti. Questa strategia coincise con l'ingresso del marchio di Wolfsburg in nuovi segmenti di mercato: non solo utilitarie; la Golf non bastava più. Sotto l'impulso di Ferdinand Piech iniziarono i progetti di nuovi veicoli e la Touareg V10 TDI fu l'esempio più fulgido di questa sperimentazione.

Un incremento sensibile che ha portato il totale delle consegne in un anno vicino al milione

Il colosso giapponese si riconferma per il sesto anno consucetivo al vertice della classifica mondiale davanti a Volkswagen

Si chiama ID.Era 9X ed è più grande di un'Audi Q7 ed è la prima VW ad avere un nuovo linguaggio stilistico

Un'automobilista olandese sta intraprendendo un viaggio fino ai confini della Russia a bordo dell'utilitaria tedesca

I giornalisti e i talent della nostra redazione hanno attraversato l’Italia e l’Europa mettendo alla prova modelli nuovi, aggiornati o completamente ripensati. Un percorso che parte dalle radici dell’industria automobilistica italiana e arriva alle visioni più avanzate della mobilità elettrica, passando per SUV, compatte, grandi berline e supersportive.

Nate negli anni Novanta come manifesto di colore, ironia e modularità, hanno rotto ogni codice estetico dell’auto “seria” e anticipando un modo diverso di parlare al pubblico. Un loro ritorno non è da escludere

Nata come intuizione pubblicitaria nel 1964 con il Maggiolino, il motivo Harlquin (o Arlecchino) di Volkswagen fu una fortunatissima edizione limitata per la terza generazione di Polo. Prevista inizialmente in 1000 unità, ne furono prodotto in totale più di 3800 a sguito del successo di pubblico registrato. La Casa di Wolfsburg provò anche a realizzare una Golf Arlecchino per il mercato USA, che non la accolse con lo stesso entusiasmo e molte rimasero nei piazzali dei concessionari per mesi. L'arrivo della ID.Polo - presentata proprio con livrea Arlecchino -  potrebbe essere l'occasione per riportare in vita una delle collezioni più divertenti della storia dell'automobile

La rinascita di Bugatti lo si deve a questo prototipo sviluppato a inizio anni 2000 a tra Wolfsburg e Nardò. In Puglia

Senza di lei, la Bugatti Veyron non sarebbe mai esistita. La Volkswagen W12 è stata una delle concept car più concrete mai prodotte. Fortemente voluta da Ferdinand Piech, fu un banco di prova fondamentale per realizzare un motore di nuova generazione in grado di sviluppare una potenza straordinaria, mantenendo delle dimesnioni compatte. Collaudata sulla pista di Nardò in Puglia, superò tutte le prove e consentì a Bugatti di mandare in produzione il motore W16 da 1.000 CV

La piccola di casa Wolfsburg continuerà a vivere con motori a benzina, inclusa un'opzione full hybrid