Ultime notizie su toyota

I vertici del gruppo cinese si sono dati cinque anni per diventare il primo produttore di automobili del mondo

Il presidente Toyoda confessa il suo incubo peggiore, una transizione forzata verso le auto a zero emissioni che rischia di cancellare l'emozione, il suono e la passione per i motori

Più grande, più potente e pensata anche per lo sterrato. Si tratta della Toyota più potente di tutte (escludendo le GR) e con un’anima versatile

Redditività in calo, obiettivi EV mancati e ritardo nello sviluppo software e intelligenza artificiale potrebbero aprire scenari imprevedibili

L'umanoide ha segnato 2020 tiri liberi di fila

Una truffa in piena regola, che ha attirato le attenzioni della Guardia di Finanza

In Cina la bZ7, che costa quanto un'utilitaria, ha riscosso un importante successo

La prima gara del mondiale Endurance vede trionfare la Casa giapponese

Più piccoli, più efficienti e ancora centrali nel futuro dell’auto globale

Per il 2026, Toyota Gazoo Racing Italy rinnova l’impegno nel Campionato Italiano Assoluto Rally

Il SUV coupé di successo arriva in versione elettrica

Toyota CH-R+, la prova in strada

Due i tagli di batteria proposti, da 57,7 KW e 77KW. Tre le potenze: 167 CV, 224 CV e poi 343 CV. La versione più potente è abbinata alla batteria più capiente e soprattutto è dotata di trazione integrale. Quel più identifica anche lo spazio a bordo. Aumenta di capacità rispetto alle altre versioni.  È pensata per le famiglie con un bagagliaio da 416 litri. Il frontale “Hammer head” ricorda la testa di un martello, non c'è la griglia, nuovi i fari a Led. I materiali sostenibili impreziosiscono un ambiente interno curato nei dettagli. Doppio schermo, da 7 pollici quello posizionato dietro il volante per le informazioni al guidatore, sono 14 i pollici dello schermo centrale. La guida è piacevole, la C-HR+ è agile tra le curve di Faro, la risposta immediata dell'acceleratore è un qualcosa che solo le auto elettriche possono dare

Si chiama Factor One ed è progettata come un’auto da corsa in miniatura. Il telaio è interamente in fibra di carbonio, sagomato per tagliare l’aria con la minima resistenza. La livrea riprende l’iconico blu bicolore Bugatti, mentre lungo il telaio campeggia la scritta del marchio. La ricerca maniacale della leggerezza continua nei dettagli. Le ruote pesano appena 1.298 grammi. In carbonio sono anche reggisella, corone, pedivelle e persino i rotori dei freni, che adottano una struttura composita con anima centrale nello stesso materiale. Per completare il pacchetto, pneumatici sviluppati su misura insieme a Continental. Bugatti non comunica cifre ufficiali, ma è Factor Bikes a sciogliere ogni dubbio: si parte da 21.700 euro

Campedelli guiderà la GR Yaris Rally2 di Toyota Gazoo Racing Italy nel Campionato Italiano Assoluto Rally

La vettura per il WRC 2027 ha una linea che ricorda molto la Celica