Ultime notizie su stellantis

Dopo undici stagioni e quattro titoli, DS Automobiles lascerà la serie elettrica. Spazio a un altro marchio del gruppo Stellantis. Con questa rivoluzione ci sarà un team in più nella Gen4, ecco come mai

Costruita sulla piattaforma multi-energia DS n°7 è disponibile in versione 100% elettrica (con batteria da 97,2 kWh e 73,3 kWh), E-TENSE, con un’autonomia davvero importante: infatti il rinnovato suv della Casa francese può percorrere fino a 740 Km, secondo il ciclo combinato WLTP, per la versione a due ruote motrici (FWD) Long Range. Tre differenti livelli di potenza: 230 CV per la versione FWD, 245 CV per la FWD LONG RANGE e 350 CV per la AWD LONG RANGE. Quest’ultima abbina due motori elettrici con le quattro ruote motrici per garantire una trazione ottimale in qualsiasi condizione di guida. Al lancio disponibile anche la versione ibrida da 145 CV: motore tre cilindri 1.200 con consumi ed emissioni particolarmente contenuti e pari a 5,3 l/100 km

Il ritorno di pistoni e cilindri non è più da escludere a priori

Il gruppo italo-francese punta a soddisfare la domanda dei clienti sfruttando il nuovo contesto normativo più tollerante verso i motori a combustione

L'accusa a Tavares: "Il 75% dei costi straordinari è legato a ipotesi strategiche che si sono rivelate errate"

I marchi italiani del Gruppo sono partner delle Olimpiadi invernali

Il Made in Europe dovrebbe essere sostenuto da sussidi e riconosciuto da una specifica etichettatura

Dai modelli compatti alle fabbriche strategiche, il Gruppo ridisegna la mappa industriale guardando oltre il 2030

Il saluto del fuoco olimpico all'interno delle fabbriche italiane riaccende la speranza di un rilancio produttivo

Arrivano le prime reazioni dalle Case auto. Stellantis non è soddisfatto e anche l'ACEA vorrebbe qualcosa in più. La Premier italiana: "ben venga la maggiore flessibilità"

Il Biscione affida a un manager di lungo corso il compito di rilanciare identità e posizionamento del brand in una fase cruciale per l’industria dell’auto e per il futuro del marchio italiano

Il Presidente USA considera "orribili" i precedenti limiti e riporta l’auto americana su un terreno più “industriale” che ideologico. Le Case festeggiano, gli ambientalisti protestano, Wall Street osserva.

Nata nel 1957 dalla matita di Dante Giacosa, ancora oggi la 500 gioca un ruolo da protagonista. Torino torna centrale, si punta tutto su Mirafiori

Nel giorno del debutto ufficiale della Fiat 500 Hybrid a Mirafiori, John Elkann rilancia la visione di Stellantis per l’Italia e per l’Europa: Torino è centrale ma l’industria automobilistica deve tornare a permettere ai clienti di scegliere davvero cosa guidare, senza vincoli normativi irrealistici

Una versione che rappresenta il punto d’ingresso nella gamma ma che porta con sé un livello di maturità tecnica e di evoluzione percepibile in ogni dettaglio

John Elkann espone le sue idee per un programma europeo di rinnovamento del parco auto che preveda anche una compensazione delle emissioni di CO2. Avanti con le plug-in hybrid anche dopo il 2035