Ultime notizie su lancia

Il campione olandese raggiungeva Milanello a bordo dell'ammiraglia turbodiesel

Un esemplare di colore nero giace senza attenzione in un parcheggio negli Emirati Arabi Uniti

A cinquant’anni dal debutto della storica Gamma, il nuovo C-SUV fastback nasce a Melfi e punta su design aerodinamico, interni sostenibili e motorizzazioni ibride ed elettriche. Al volante della versione ibrida, comfort e fluidità sono protagonisti

Prima di diventare sinonimo esclusivo di berline eleganti e vittorie nei rally, il marchio torinese costruiva veicoli industriali riconosciuti per la loro qualità. Dallo Jota all'Esatau, storia di un'eccellenza ingegneristica che non accettava compromessi

Il celebre conduttore inglese mette all'asta tre pezzi da collezione legati alle sue avventure televisive

Il sessantunenne ex pilota aveva raccontato nei mesi scorsi di essere gravemente malato

Disponibile anche in versione completamente elettrica con 740 km di autonomia

L'offerta di motorizzazioni prevede una versione ibrida da 145 CV e con autonomia superiore a 1.000 km. Il "cuore" della gamma sarà però l'elettrico: 230 CV con autonomia superiore a 540 km, da 245 CV con autonomia superiore a 740 km, fino alla versione integrale AWD da 375 CV con autonomia fino a 675 km. La base tecnica è la piattaforma STLA Medium, su cui saranno costruiti i modelli di prossima generazione del gruppo. Gli ordini apriranno dopo l'estate

Una versione che vuole rivolgersi a un pubblico il più ampio possibile

Il cuore tecnico della nuova versione è il motore tre cilindri turbo da 1,2 litri. Lo sviluppo è stato particolarmente rigoroso, con milioni di chilometri percorsi nei test per assicurare robustezza e costi di gestione contenuti, come dimostrano gli intervalli di manutenzione fissati ogni 25.000 chilometri. Anche l'abitacolo si adatta alla nuova configurazione, integrando un vano porta-oggetti nel tunnel centrale per dare risalto alla presenza fisica della leva del cambio. Con l'introduzione della Turbo 100, Lancia rende la nuova Ypsilon più accessibile, proponendo un prezzo di listino  da una base di 22.200 euro

Il pilota italiano descrive le sue sensazioni di guida dopo lo Shakedown Test di Barcellona

Tra condizioni estreme, tempi di vertice e segnali tecnici incoraggianti, il ritorno del marchio torinese nel Mondiale parte con basi solide e prospettive promettenti

A metà anni '70 l'ufficio stampa di Lancia decide la presentazione in grande stile della sua auto sportiva di punta

Firmato Eberhard & Co., si tratta di un’edizione limitata che unisce due storie parallele di ingegneria, sport e identità, riportando al centro un simbolo che ha fatto la storia dei rally

Riprende vita il programma di Lancia nel mondiale Rally con una vettura a trazione integrale, la Ypsilon Rally2 HF, pensata e costruita per riportare a casa il titolo iridato