Il primo SUV Lamborghini compie 40 anni

Pensare che un marchio di automobili sportive costruisca un SUV è dato per scontato. Il gusto e le esigenze di mercato - e di bilancio - richiedono ormai che anche i costruttori più emozionali abbiano in gamma un veicolo a uso quotidiano. Per non deludere i propri clienti e per non ritrovarsi a rincorrere i concorrenti. Giocare d'anticipo - in questi casi - può rivelarsi decisivo, ma arrivare con decenni di vantaggio non sempre si traduce in un riconoscimento da parte del pubblico. 

40 anni fa
Ne sa qualcosa Lamborghini che nel 1986 sconvolse il mercato dell'automobile con un modello fuori dal suo tempo. La Urus non è soltanto il maggior successo commerciale della sua storia, per molti è sinonimo stesso del marchio perché grazie al SUV si sono avvicinati per la prima volta alla Casa di Sant'Agata. Eppure, 40 anni fa - al Salone di Bruxelles - Lamborghini presentò la LM 002: il modello che ispirò quel concetto di "super SUV" d'uso ormai persino improprio. 
Incredibile
Sebbene bizzarra, un'auto così estrema raccolse la curiosità e l'entusiasmo di tutti gli addetti ai lavori. Soprattutto perché Lamborghini non si privò del suo elemento caratterizzante: sotto il cofano anteriore mise il motore 5.2 litri V12 della Countach. Lungo oltre i 5 metri e con un peso a vuoto di 3,1 tonnellate, i 455 CV e 500 Nm di coppia le permettevano comunque di raggiungere i 100 km/h in 7 secondi e di toccare i 205 km/h di velocità massima. Notevoli le specifiche tecniche per il fuoristrada: la LM 002 può superare pendenze fino al 120%. 
Clientela VIP
Soprannominata quasi subito "Lambo Rambo", seppe attirare l'interesse di una clientela particolare. Tra i primi vi fu - ad esempio - re Hassan II del Marocco e anche personaggi noti dello spettacolo ne subirono il fascino. Eddie Van Halen ne ordinò una e Mike Tyson ebbe per un periodo nel suo garage una LM002. Il cliente più famoso è probabilmente Sylvester Stallone: icona assoluta degli action movie e perfetto corrispondente umano del super SUV. La carriera della prima "Lambo" a ruote alte fu folgorante visto che nel 1992 la produzione cessò. Il prezzo di 220 milioni di lire e il consumo esorbitante di 2-3 km al litro non ne decretarono il successo all'infuori dei VIP. Oggi la sua eredità rivive - con ben altri risultati - con la Urus. Lamborghini aveva giocato d'anticipo di 40 anni. Troppo presto.