Tommaso Marcoli

Il collasso dell'azienda certifica la crisi del manifatturiero europeo, travolto dalla concorrenza asiatica sui prezzi e dal disimpegno dei grandi gruppi industriali

Con il restyling 2026 e l'introduzione del V6 da 390 CV, il Tridente posiziona l'equilibrio ideale della gamma SUV tra l'accesso ibrido e l'esuberanza della versione Trofeo

Le case blindano i flussi telematici di bordo per creare servizi personalizzati e difendere i ricavi digitali dai colossi tecnologici

Il mercato cinese non ha smesso di comprare auto straniere, ha semplicemente smesso di comprare auto analogiche

Il SUV elettrico si aggiorna e introduce nuovi contenuti digitali migliorando l'autonomia: fino a 592 km con una singola carica

Le consegne negli USA crescono del 38%, trainando la crescita del Gruppo

Il mercato più grande al mondo è in grande sofferenza e trascina in basso i marchi tedeschi

Inaugurata nel 1964 dopo soli otto anni di cantieri record, l'Autostrada del Sole ha unito il Paese durante il boom economico

Volkswagen dimezza i modelli e taglia la capacità produttiva globale a 9 milioni di auto per blindare i conti contro i dazi e la concorrenza estera

Soltanto BYD, Xiaomi e Leapmotor sono profittevoli

Il circuito lombardo ospiterà la 97esima edizione del Gran Premio di Formula 1

Il nuovo SUV compatto arriva dalla Cina e promette un prezzo di listino competitivo e consumi ridotti

Siglato l'accordo triennale per la Sprint Race a Monza dal 2027, mentre l'edizione 2026 viaggia verso il sold out con tribune extra

Dalla democratizzazione della Model T al mito della Mustang e del West moderno siglato F-150: due secoli e mezzo di storia americana raccontati attraverso le quattro ruote

Nel Regno Unito Volkswagen non commercializzerà più la compatta a gasolio. La quota di mercato è scesa al 7% in Europa

Sviluppo quattro volte più lento e costi quadruplicati rispetto alla Cina: il gap temporale è insostenibile