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Negli anni Trenta il fondatore del marchio trasferì le qualità delle sue auto su rotaia, portando aerodinamica e prestazioni record sulle ferrovie francesi

Negli anni in cui la Grande Depressione aveva spento il lusso su quattro ruote, Bugatti trovò un modo inatteso per restare fedele alla propria ossessione di velocità. Con il mercato delle auto di alta gamma in crisi e le ferrovie francesi alla ricerca di mezzi più moderni, Ettore Bugatti decise di applicare il DNA del marchio a un nuovo campo. Nacque così il Wagon Rapide, un treno che sembrava uscito da una galleria del vento. Al posto del vapore, Bugatti adattò il poderoso otto cilindri in linea della Royale. Ogni convoglio poteva contare su due o quattro motori, per una potenza complessiva fino a 800 CV: numeri fuori scala per l’epoca. La carrozzeria affusolata anticipava di decenni i treni ad alta velocità, mentre la cabina di guida rialzata e l’abitacolo con sedili girevoli raccontavano un’idea di viaggio quasi futuristica

La F.K.P. Hommage è un tributo a due leggende

Bugatti celebra i vent’anni della Veyron con un’auto unica che fonde il linguaggio formale del primo grande mito moderno del marchio con la tecnologia e le prestazioni estreme della Chiron Super Sport, trasformando la memoria in un esercizio di potenza e continuità storica

La rinascita di Bugatti lo si deve a questo prototipo sviluppato a inizio anni 2000 a tra Wolfsburg e Nardò. In Puglia

Senza di lei, la Bugatti Veyron non sarebbe mai esistita. La Volkswagen W12 è stata una delle concept car più concrete mai prodotte. Fortemente voluta da Ferdinand Piech, fu un banco di prova fondamentale per realizzare un motore di nuova generazione in grado di sviluppare una potenza straordinaria, mantenendo delle dimesnioni compatte. Collaudata sulla pista di Nardò in Puglia, superò tutte le prove e consentì a Bugatti di mandare in produzione il motore W16 da 1.000 CV

Doveva essere una traversata epica tra Cile e Patagonia, invece, tra i tornanti dell’altopiano andino, il raduno Bugatti si è macchiato di un incidente tanto spettacolare quanto costoso che rimase nella storia

Il campione dei Los Angeles Lakers ha di recente acquistato una Bugatti Mistral W16 da 1.600 CV e oltre 450 km/h di velocità massima, dal valore stimato superiore ai 5 milioni di euro. In un recente video comparso in rete, si vede Snoop Dogg particolarmente entusiasta della hypercar, tant'è che si avvicina saltellando e ripetendo "ho lasciato le chiavi a casa", fingendo sia sua. Non che il rapper non possa permettersela: è uno degli artisti di maggior successo della sua generazione. Ma per portarsene a casa una, essendocene un numero estremamente limitato, è tutta una questione di tempismo. Snoop potrebbe essersi interessato troppo tardi

La stella dei Los Angeles Lakers si è regalato la Mistral, la roadster più veloce del mondo, facendo "ingelosire" il rapper americano

Dalle hypercar da oltre mille cavalli ai capolavori vintage che hanno fatto la storia, il mercato del lusso non conosce rallentamenti. E in Italia compaiono in vendita alcune delle vetture più rare e desiderate al mondo

Le auto in vendita online in Italia svelano un universo parallelo fatto di hypercar introvabili, rarità storiche e capolavori ingegneristici che superano ampiamente il valore di un attico con vista sul mare. Qui compaiono modelli che di solito si vedono solo ai concorsi d’eleganza o custoditi in collezioni private blindate: icone come la Lamborghini Miura e la Ferrari F50 convivono con opere d’arte moderne come la Pagani Huayra BC Roadster, la Pininfarina Battista e la Bugatti Divo, mentre la Chiron e la LaFerrari Aperta ricordano che il mito della velocità non conosce crisi

L’auto non è più il centro dell’universo dei grandi marchi e oggi il vero valore sta nel trasformare il logo in un passaporto per un mondo di oggetti, esperienze e status. Dai sottomarini ai mobili di design, dalle torri residenziali ai wurstel industriali, il lusso e l’identità del brand si spingono oltre il volante per entrare in ogni angolo della vita

Più di 40 auto da sogno, tra cui rare Bugatti, custodite come opere d’arte ma il campione portoghese confessa di non amare guidarle

Cristiano Ronaldo possiede una delle collezioni di auto più spettacolari al mondo: 41 veicoli tra supercar, hypercar e modelli da sogno, tra cui spiccano le rare Bugatti Veyron, Chiron e Centodieci. Eppure, paradossalmente, il campione portoghese non ama guidarle

Una leggenda nata in Francia, rianimata in Italia e riportata sul trono della velocità grazie alla potenza del colosso Volkswagen. La storia moderna di Bugatti è un viaggio attraverso tre visioni e due rinascite: dal sogno coraggioso di Romano Artioli e dalla cattedrale high-tech della Fabbrica Blu alla rivoluzione ingegneristica guidata da Ferdinand Piëch, che ha trasformato il marchio in una fabbrica di record

Dal sogno emiliano di Romano Artioli al dominio tecnologico di Ferdinand Piëch: così Bugatti è risorta due volte, passando dalla leggendaria EB110 alle hypercar di nuova generazione come Veyron e Chiron