Il tutto, nonostante il direttore tecnico della Federmoto internazionale, Danny Aldridge, abbia confermato come secondo lui questa "pinna" (che per gli avversari crea portanza aerodinamica, mentre per Borgo Panigale serve solo a deviare l'aria dallo pneumatico) fosse e resti regolare. Insomma, l'impressione è che si vada verso una soluzione di mezzo: vittoria confermata, ma appendice "bannata".

Una dei principali "accusatori" della Ducati è stata l'Aprilia, che tramite il suo ad, Massimo Rivola, ha voluto fare chiarezza. "Il nostro obiettivo non è quello di cambiare il risultato della gara del Qatar, di togliere la vittoria a Dovizioso, ma che tutti capiscano che servono dei chiarimenti sul piano regolamentare. Credo, comunque, che siamo riusciti a dimostrare che un'ala genera carico aerodimanico, mi sembra una cosa elementare. Se non si mettono dei paletti, i costi sono destinati ad aumentare. Serve un regolamento più chiaro, mettere dei limiti all'aerodinamica è necessario ed è la volontà di almeno quattro dei sei costruttori che corrono in MotoGP", ha detto l'ex ds Ferrari al Mugello nel corso dell'Aprilia All Stars 2019.