Hyundai Ioniq 6: un'elettrica come poche altre

Hyundai insiste nel segmento delle berline elettriche. Sicuramente non il più apprezzato dai clienti, certamente uno dei migliori per mettere alla prova le competenze tecniche sviluppate. Ioniq 6 è un po' la sintesi del percorso che il marchio coreano ha intrapreso negli ultimi anni con le automobili elettriche: dinamica di guida, autonomia, tempi di ricarica. Qui tutto è ottimizzato per ridurre al minimo la distanza con il motore a combustione. 

Cambia anche esteticamente
La Ioniq 6 è una delle vetture più originali del mercato. Le sue linee sono facilmente riconoscibili e si distinguono - decisamente - tra tutte le altre perché disegnate dal vento e con il vento. La collaborazione con il reparto di aerodinamica è stata molto stretta e ha influenzato in modo decisivo le scelte di design, in modo da ottenere una carrozzeria che potesse garantire vantaggi in termini di consumi e autonomia. Ricetta che Hyundai ha deciso di mantenere anche con quest'aggiornamento, cambiandone soltanto i dettagli e aggiungendo l'allestimento N Line che le dona un aspetto più sportivo.
Novità tecniche
Un'auto efficiente non deve necessariamente essere noiosa. Hyundai ha lavorato di modo che Ioniq 6 non fosse la solita berlina di "rappresentanza" dall'andatura compassata e dal ritmo autostradale. La dinamica di guida è ottima perché - sebbene le dimensioni - il modello di sposta con leggerezza e tra le curve l'anteriore segue con precisione sportiva gli stimoli dello sterzo. Il comfort di bordo è di alto livello, lo spazio abbonda anche per i passeggeri posteriori e l'insonorizzazione è eccellente. La batteria da 84 kWh assicura un'autonomia attorno ai 500 km e si ricarica dal 10 all'80% in soli 10 minuti.