SHAKEDOWN TEST DAY 3

Barcellona: Norris al volante per il debutto della McLaren MCL40 in livrea "stealth"

Giornata di pausa per la Ferrari dopo il debutto bagnato della SF-26 nella giornata di martedì

di Stefano Gatti
28 Gen 2026 - 16:20
 © McLaren Mastercard F1 Team

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Nella giornata centrale dello Shakedown Test di Barcellona ha finalmente fatto il suo debutto in pista (intorno alle undici del mattino) la McLaren MCL40. Al volante per il team che nel 2025 ha conquistato il secondo titolo Costruttori consecutivo c'è Lando Norris che a sua volta poco meno di due mesi fa ad Abu Dhabi ha messo a segno il suo primo titolo iridato Piloti. Nel corso della seconda parte della mattinata però l'impegno del pilota inglese è stato in buona sostanza limitato ad una serie di giri in-an-out di installazione, come d'altra parte accaduto nei primi due giorni di test alle altre squadre al momento di mettere in pista per la prima volta le loro monoposto.

© McLaren Mastercard F1 Team

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Come preannunciato dalla McLaren stessa, nelle immagini di SoyMotor.com la MCL40 si presenta in pista al Circuit de Catalunya con una MCL40 in livrea "stealth", diversa da quella - presumibilmente a base papaya - che il team sfoggerà poi nel Mondiale al via domenica 8 marzo a Melbourne e che verrà svelata solo nella presentazione ufficiale di lunedì 9 gennaio, due giorni prima della tre giorni di test di Sakhir Bahrain (11-13 febbraio) che verrà replicata la settimana seguente (da mercoledì 18 a venerdì 20). 

© Ferrari HP Instagram

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In pista oggi a Barcellona anche Mercedes con entrambi i piloti. Una novantina di giri e miglior tempo in un minuto, 17 secondi e 580 millesimi per George Russell che nel pomeriggio cede il volante della W17 a Kimi Antonelli.Racing Bulls in azione con il rookie Arvin Lindblad, Haas con Oliver Bearman (che ha provocato una bandiera rossa), Audi con Nico Hulkenberg (altra bandiera rossa) e Alpine con entrambi i piloti: Franco Colapinto al volante fino alla pausa pranzo, Pierre Gasly a dargli il cambio nella seconda parte della giornata. Il pilota franco-argentino ha fatto segnare in un minuto, 19 secondi e 150 millesimi il secondo miglior tempo "non ufficiale" della mattinata. Assenti oggi invece Cadillac, Aston Martin (che non ha ancora fatto il suo debutto e utilizzerà quindi al massimo due dei tre giorni a disposzione di ciascuna squadra), Red Bull che deve riparare i danni provocato da un'uscita di pista di Hadjar e Ferrari. Dopo la prima giornata di lavoro (martedì 27) nella mani prima di Charles Leclerc e poi di Lewis Hamilton, la SF-26 resta oggi nel garage rosso. La Scuderia ha quindi la possibilità di girare in entrambe le giornate di giovedì 29 e venerdì 30 gennaio.

© Ferrari HP Press Office

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Queste le dichiarazioni del clan ferrarista martedì sera, al termine della prima giornata di lavoro a Barcellona sulla SF-26:

CHARLES LECLERC

"È stato bello tornare al volante e iniziare a prendere confidenza con un pacchetto vettura completamente nuovo. Oggi, più che sulla prestazione, il lavoro è stato focalizzato sul collaudo di tutti i sistemi della monoposto e sul capirne a fondo il funzionamento, tanto più che abbiamo dovuto anche fare i conti con condizioni meteo instabili. Abbiamo portato a termine il programma senza intoppi e la macchina ha risposto come ci aspettavamo: è un segnale positivo e una base solida dalla quale partire per crescere".

LEWIS HAMILTON

"È stata una prima giornata intensa ma produttiva, soprattutto per via delle condizioni meteo variabili. Siamo riusciti a completare parecchi chilometri con la vettura e a raccogliere molti dati utili, cosa particolarmente importante con un cambiamento regolamentare così significativo. Non ci sono stati problemi significativi e questo ci dà una base solida su cui continuare a imparare e costruire nei prossimi giorni".

MATTEO TOGNINALLI (Head of Track Engineering)

"Considerate le condizioni meteo, la nostra è stata una giornata produttiva. Nonostante la pioggia, abbiamo completato un buon numero di chilometri e, soprattutto, non abbiamo riscontrato problemi di affidabilità rilevanti, che è la priorità principale quando si ha a che fare con una vettura e una power unit nuove. È ancora molto presto per parlare di prestazioni: ora l’attenzione è rivolta a comprendere la monoposto, impararne il comportamento e acquisire confidenza con essa passo dopo passo nei prossimi giorni, concentrandoci fondamentalmente su noi stessi".