Il costruttore tedesco, infatti, ha individuato il motivo dei problemi di affidabilità, ma non potrà risolverli prima della gara successiva a Punta del Este. "Sfortunatamente il regolamento della Fia non permette di fare dei cambiamenti prima di arrivare in Uruguay. Non ne siamo contenti, ma siamo ottimisti perché le caratteristiche di circuito permamente (si correrà sul tracciato che ospita anche la F1 e non su un classico cittadino, ndr), simile a quello dove abbiamo fatto i test pre stagione, non dovrebbero aggravere i problemi", ha detto il responsabile di Audi Motorsport, Dieter Gass.

L'impresisone è che si tratti di inconvenienti legati all'asfalto scommesso che si incontra sui tracciati stradali. Di sicuro Di Grassi dovrà partire con dieci posizioni di penalità in griglia per aver cambiato l'inverter dopo lo stop di Santiago. "E' un momento difficile per noi - ha ammesso il team principal di Audi Sport Abt, Allan McNish - , ma siamo determinati a spingere al massimo sia con Lucas di Grassi, sia con Daniel Abt". A questo punto a Di Grassi non resta che incrociare le dita, sperando di ripetere l'impresa dello scorso anno quando proprio in Messico passò dalla coda alla testa del gruppo per poi andare a vincere.

Un motivo in più per non perdersi dal vivo la gara di Roma del 14 aprile, quando il campionato sarà al giro di boa.