“Siamo una squadra piccola, un team privato che si confronta con alcuni dei grandi costruttori come Renault, Jaguar e Mahindra, che hanno budget cinque, sei, dieci volte il nostro, È un po' difficile ed è per questo che abbiamo bisogno dell'aiuto di un costruttore come Bmw per essere più competitivi. Spero che riusciremo a giocarcela con gli altri l'anno prossimo”, ha ammesso Andretti parlando alla Cnn.

Di sicuro, il futuro della Formula E è luminoso. “Ci sono stati molti cambiamenti e stiamo esplorando il limite di ogni area, le corse sono questo e credo sia anche il motivo per il quale ci sono così tanti costruttori coinvolti. Lottando l'uno contro l'altro possono migliorare la loro tecnologia molto più velocemente. Se la Formula E supererà la Formula 1 e la Indy Car? Non lo so, ma non penso che sia questo il suo obiettivo, è una cosa a sé. Quando vai a una gara di Formula E devi essere di vedute più che aperte perché è una tecnologia nuova, si tratta di qualcosa di diverso dal solito, ma una volta che l'hai visto, ne viene rapito”.

Se siete curiosi di capirlo anche voi, basterà recarsi a Roma il 14 aprile per il primo E-Prix italiano della storia.