Ultime notizie su porsche cayenne

Una versione del SUV tedesco modificato con tetto in tela è stata "battuta" per 11 mila dollari

Grafica fotorealistica mutuata dai videogame e codici segreti per sbloccare gli sfondi: il linguaggio di Fortnite arriva nel configuratore per conquistare i clienti del futuro

Un bilanciamento perfetto che maschera il peso e una ricarica in soli 16 minuti. Numeri record

Sotto il vestito, però, si nasconde una vera e propria astronave digitale. La plancia è dominata da una tripletta di schermi che include il display centrale OLED e un monitor dedicato al passeggero. Quando si preme il tasto di accensione a sinistra del volante, i numeri mettono subito in chiaro le intenzioni della vettura. Anche la versione d'accesso sputa a terra 442 CV e la fisica viene aggirata posizionando il mastodontico pacco batteria da 113 kWh nel punto più basso del pianale. Il rollio in curva è praticamente azzerato, l'anteriore morde l'asfalto con la cattiveria di una sportiva vera e lo scatto da 0 a 100 km/h viene bruciato in appena 4,8 secondi. Ma il vero punto di domanda resta l'efficienza. L'autonomia dichiarata sfiora i 642 chilometri nel ciclo WLTP, mentre la ricarica ultra-rapida fa passare la batteria dal 10% all'80% in appena 16 minuti. Numeri da confermare, ma le premesse sono ottime. Il listino italiano della versione d'attacco parte da 108.922 euro

Un modello che non rimpiazza la sorella termica ma la affianca, aprendo un doppio binario tecnologico destinato a convivere ancora a lungo

Porsche inaugura una nuova fase della sua storia con la Cayenne elettrica: un modello che non rimpiazza la sorella termica ma la affianca, aprendo un doppio binario tecnologico destinato a convivere ancora a lungo. La quarta generazione introduce un design rivisto, interni completamente digitali e una meccanica che porta il SUV di Stoccarda a prestazioni mai viste, soprattutto nella variante Turbo da 1.156 CV, la Porsche di serie più potente di sempre. Un debutto che segna la continuità del DNA del marchio in un futuro dove elettrico e benzina viaggeranno fianco a fianco

Il Cayenne non sarà più soltanto elettrico, così come la sportiva 718 che avrà anche delle versioni con motore a combustione. La Macan cambierà nome ma ritornerà a benzina. Porsche asseconda le volontà dei clienti