Personaggi famosi a velocità folli, una passione...tedesca

Autobahn che passione. In Germania resiste uno dei paradossi più affascinanti della mobilità moderna: su gran parte delle autostrade, non esiste un limite generale di velocità. Una decisione che affonda le radici nella storia del Paese e nella sua cultura automobilistica. Una condizione di guida così insolita da richiamare spesso l'attenzione della cronaca. Negli anni sono numerosi i personaggi famosi che ne hanno approfittato per lanciare la loro automobile a velocità impensabili altrove. E c'è chi ha provato anche il record.
Una lunga storia
Le Autobahn furono concepite sin dagli anni Trenta come infrastrutture di eccellenza, progettate per sostenere velocità elevate: corsie ampie, carreggiate separate e visibilità ottimale. Ancora oggi gli standard di costruzione e manutenzione sono tra i più alti al mondo, con controlli costanti e asfalto a bassa rumorosità. È anche per questo che, dove le condizioni lo consentono, il legislatore non impone limiti rigidi, ma una “velocità consigliata” di 130 km/h.
Sinonimo di libertà
Dietro a questa scelta c’è però qualcosa di più profondo. Per i tedeschi, guidare veloce non è solo una questione di adrenalina ma è un gesto di libertà individuale. Le grandi case automobilistiche tedesche – da Mercedes a BMW, da Porsche ad Audi – hanno costruito parte della loro leggenda su questa filosofia. Le Autobahn sono, da sempre, il loro banco di prova naturale.

Sotto controllo
Attenzione però perché non tutte le autostrade tedesche sono “libere”. Circa un terzo della rete è soggetto a limiti permanenti o temporanei, imposti per motivi di sicurezza, traffico o condizioni meteo. L’assenza di un limite generale non significa quindi assenza di regole. Anzi, il codice della strada tedesco è tra i più severi d’Europa, e la formazione dei conducenti una delle più rigorose.
Quando la velocità diventa notizia
Negli anni, non sono mancati i casi di celebrità immortalate o “pizzicate” mentre approfittavano di questo privilegio tedesco. Gianluigi Buffon fece discutere qualche tempo fa per una foto che lo mostrava al volante a 155 km/h su un tratto di Autobahn. Nessuna violazione, almeno formalmente, ma la curiosità scatenò un’ondata di commenti. Un episodio simile riguarda Achille Costacurta, sorpreso da un video amatoriale a bordo di una potente sportiva, impegnato in un allungo a più di 240 km/h. Però, essendo in Germania, tutto era lecito.

Oltre i 400 km/h
Ma il caso più clamoroso resta quello dell’imprenditore ceco Radim Passer, diventato famoso per aver pubblicato su YouTube un video in cui la sua Bugatti Chiron toccava i 417 km/h sull’autostrada tra Berlino e Hannover. Il filmato scatenò polemiche e proteste a livello politico, tanto che il governo tedesco valutò un’azione legale, pur non potendo contestargli un vero reato: il tratto era effettivamente privo di limite di velocità.
Una questione di cultura
In fondo, il mito delle Autobahn è anche il riflesso di un’idea collettiva, ovvero che la libertà individuale possa convivere con la responsabilità. Chi guida in Germania sa che l’assenza di un limite non è un invito alla follia, ma una fiducia nella maturità del conducente e nella qualità della tecnologia che lo accompagna.