Per il Gran Premio di Francia del Motomondiale, che si correrà dal 10 al 12 maggio sul Circuito Bugatti di Le Mans, Pirelli ha deciso di replicare quanto già adottato per il Gran Premio delle Americhe, dove all’allocazione standard 2024 sono state affiancate la mescola SC3 anteriore per i piloti di Moto2 e la specifica C1096 posteriore per quelli di Moto3. Questa scelta è dettata dalla volontà di offrire ai piloti un ventaglio ampio di opzioni, alcune di queste particolarmente resistenti all’usura e quindi utili in caso di temperature rigide che potrebbero innescare un consumo accentuato. “Sebbene non abbiamo mai corso a Le Mans con il Motomondiale, il Circuito Bugatti non è a noi nuovo dato che abbiamo partecipato a diverse edizioni della 24 Ore di Le Mans moto, vincendone negli ultimi anni ben 6 con il Team SRC Kawasaki France sempre utilizzando pneumatici di gamma regolarmente in vendita sul mercato. Questo tracciato non riserva particolari insidie per i pneumatici, l’unica incognita è sempre quella del meteo: anche se siamo già a maggio questa zona è soggetta a importanti escursioni termiche tra notte e giorno. Temperature rigide potrebbero accentuare l’usura dei pneumatici ed ecco spiegato perché, dopo il Texas, abbiamo deciso di riproporre anche in Francia la SC3 anteriore per la Moto2™ e la C1096 posteriore per la Moto3™. È giusto una tutela, se dovesse far abbastanza caldo, mi aspetto che tutti punteranno su soluzioni più morbide. Il layout della pista è un mix di curvoni ad alta velocità e violente staccate, sarà interessante vedere quali saranno le mescole più utilizzate dato che questa è la prima volta che corriamo su questo tracciato con queste categorie”, le parole del direttore racing moto, Giorgio Barbier.