Bimota porta a Eicma 2022 due novità importanti per l'enduro. Una è la BX450, che sulla base della KX450 è stata migliorata con dei ritocchi per spingerla ancora più in fuoristrada con un motore monocilindrico da 449 cc raffreddato a liquido con iniezione elettronica. Per l’avviamento è introdotto il motorino elettrico e sono introdotti una serie di componenti di qualità pensati per l’utilizzo nel campionato Enduro, a cui la BX450 prenderà parte. Altra novità è poi TERA, il sistema di sterzo brevettato che, con la sua particolare geometria, consente un angolo di curvatura del manubrio di 32°.
BX450, la novità per l'enduro
-
© ufficio-stampa -
© ufficio-stampa -
© ufficio-stampa -
© ufficio-stampa -
© ufficio-stampa -
© ufficio-stampa -
© ufficio-stampa
1 di 7
Bimota porta a Eicma 2022 due novità importanti per l'enduro. Una è la BX450, che sulla base della KX450 è stata migliorata con dei ritocchi per spingerla ancora più in fuoristrada con un motore monocilindrico da 449 cc raffreddato a liquido con iniezione elettronica. Per l’avviamento è introdotto il motorino elettrico e sono introdotti una serie di componenti di qualità pensati per l’utilizzo nel campionato Enduro, a cui la BX450 prenderà parte. Altra novità è poi TERA, il sistema di sterzo brevettato che, con la sua particolare geometria, consente un angolo di curvatura del manubrio di 32°.