La Suzuki ha presentato a Intermot, il salone della moto di Colonia, la versione definitiva pronta per il mercato dell'iconica GSX-R 1000. Ma, a sorpresa, oltre alla versione base, c'è anche una "R" ancora più cattiva e destinata a fare il suo ritorno nel Mondiale Superbike.

Prima della tappa Sbk al Lausitzring, Jonathan Rea e Tom Sykes hanno tenuto a battesimo il modello 2017 della Kawasaki ZX-10R in versione stradale. Il nuovo modello ha le stesse specifiche dell’impressionante Ninja 2016 con la piattaforma inerziale IMU e l’albero motore con inerzia diminuita del 20%. La Ninja ZX-10R 2017 sarà disponibile presso i concessionari ufficiali Kawasaki negli ultimi mesi del 2016 in due colorazioni: Pearl Blizzard White/ Metallic Flat Raw Titanium e Lime Green/ Ebony “KRT Edition”. Ma c'è anche una versione ancora più racing, denominata ZX-10RR, che verrà distribuita in un massimo di 500 esemplari in Europa. Si tratta di un modello con numerose componenti derivate dalle corse nel Mondiale Superbike.

L'hanno attesa per anni, gli appassionati come i piloti del Mondiale Superbike, e finalmente è arrivata. Si tratta della nuova Honda CBR1000RR Fireblade, presentata a Colonia nelle versioni SP e SP2. Il rapporto peso/potenza migliora del 14%, raggiungendo così il miglior livello di sempre per la Fireblade, grazie a un alleggerimento complessivo di 15 kg e a un incremento della potenza di 11CV. La dotazione elettronica prevede sospensioni Ohlins semi attive, controllo di trazione Honda Selectable Torque Control, funzionalità di controllo dell’impennata e antisollevamento ruota posteriore, freno motore regolabile, ABS di ultima generazione, Quickshifter in accelerazione, Downshift Assist in scalata, sistema Riding Mode per la selezione delle modalità di guida e sistema Power Selector di selezione erogazione. La tecnologia di derivazione MotoGP sperimentata con successo sulla RC213V S esalta ulteriormente l'esperienza di guida. La nuova CBR1000RR Fireblade SP2, invece, sviluppata sulla base della SP, è la versione specialistica per le competizioni ma omologata per uso stradale. Tra le sue carratteristiche:•Testata speciale: valvole, camere di combustione, pistoni •Cerchi Marchesini a 7 razze •Racing kit opzionaleEsteticamente la Fireblade SP2 si riconosce per alcuni significativi dettagli: la carenatura con una tonalità di blu più acceso e caratterizzato dalla trama carbonio del fondo, l’accento dorato sotto ai logo CBR Fireblade e Honda, i cerchi Marchesini a 7 razze, che dal punto di vista dinamico permettono una riduzione dell’inerzia ant./post. rispettivamente del 18% e 9%. Ma ciò che la rende ancora più speciale – e che le dona un potenziale racing invidiabile – è dentro al motore e, ancor più, nelle componenti che possono essere installate attingendo ai due kit racing realizzati dalla HRC.