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    Bicilindrica tedesca: BMW F800R, entry level prestigiosa

    Dal carattere forte e distintivo, la naked tedesca è stata resa ulteriormente versatile. Dinamica e sportiva, offre ancora più maneggevolezza. Il propulsore è sempre il motore bicilindrico dalla cilindrata di 798 cc raffreddato a liquido con quattro valvole per cilindro. 90 CV di potenza a 8.000 giri/min (3 in più della versione precedente), con rapportatura più corta della prima e seconda marcia. Elevata elasticità e rapidità di risposta all'acceleratore, con un consumo di carburante ridotto. La coppia massima resta di 86 Nm a 5.800 g/min. Ma è l'esperienza di guida in sella alla F 800 R che è stata nuovamente rivalutata, da una serie di componenti nuovi della ciclistica e dall'ergonomia ottimizzata. La sospensione della ruota anteriore è affidata a una forcella a steli rovesciati, mentre alla frenata stabile e sicura provvede adesso un freno idraulico a doppio disco con pinze freni montate radialmente. Nuova anche sella dall'altezza ridotta (790 mm invece di 800 mm), ergonomica e allineata a pedane e manubrio nuovi. La F 800 R è dedicata anche a chi si avvicina per la prima volta al mondo delle due ruote, equipaggiata di serie con ABS. Optional il Controllo automatico di stabilità ASC (Automatic Stability Control) e la Regolazione elettronica delle sospensioni ESA (Electronic Suspension Adjustiment). Tanti quindi gli optional e gli accessori originali, che permettono la personalizzazione in perfetto stile BMW Motorrad.

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