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    BMW R1200RT: nata per viaggiare

    La tourer bicilindrica tedesca si fa forte del motore e della cliclistica GS, ma propone alcune interessanti novità. Votata ai lunghi viaggi, la R 1200 RT monta il bicilindrico Boxer raffreddato ad aria/acqua da 1.170 cc, capace di 125 CV a 7.750 giri e 125 Nm a 6.500 giri. Un propulsore orientato per il comfort di viaggio anche in autostrada, con tanto di elettronica evoluta e tre modalità di guida "rain", "road" e "pro". Tutto gestito dall'immancabile sistema ASC (Automatic Stability Control) per il controllo di stabilità. Il cambio elettro assistito BMW Pro per passare al rapporto superiore senza usare la frizione è invece optional. La ciclistica rivela un telaio a traliccio, ma le sospensioni semiattive Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) sono anche in questo caso optional. Nuovo il design della carena, più aerodinamica e che permette diverse regolazioni del parabrezza. Mentre è stata abbassata la sella per agevolare le manovre. Importante il nuovo gruppo ottico e il cruscotto in stile "auto", dotato di display TFT a colori da 5,7 pollici, completo di tutte le informazioni fornite dal computer di bordo BMW Motorrad Pro. Tre i colori: azzurro, grigio e nero. Il prezzo: 18.200 euro chiavi in mano e primo tagliando di manutenzione incluso.

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