Ducati mostra i muscoli: Streetfighter
Più cavalli con la 1198 Superbike, più divertimento con la Monster 1100
La nuova stella di casa Ducati si chiama Streetfighter. Anima Superbike con impostazione aggressiva ed estrema con stile da naked la rendono l'arma perfetta per combattere in un segmento dove la battaglia è senza esclusione di colpi.
La dotazione della Ducati Streetfighter comprende il leggendario bicilindrico a L ad alesaggio maggiorato, il telaio a traliccio, il bellissimo forcellone monobraccio e le pinze monoblocco. Linee spigolose per la Streetfighter, con il frontale tutto caricato sulla ruota anteriore e il poderoso impianto di scarico sul lato destro.
Come sempre ad emozionare è il cuore e quello della nuova Ducati vanta 119 Nm (11.7Kgm) di coppia e 155 cavalli erogati dal motore Desmodromico Testastretta Evoluzione bicilindrico a L a 4 valvole per cilindro da 1098cc ed è dotato di iniezione Marelli e di scarico con condotti dal diametro sovradimensionato e con doppi silenziatori.
La versione S è caratterizzata dalle sospensioni Ohlins anteriori e posteriori settate con specifiche Superbike e i leggerissimi cerchi forgiati Marchesini color bronzo come il telaio. A questi si aggiungono il traction control e il Data Analyser, compresi nella dotazione standard di questa versione. Anche il colore doveva essere speciale e quindi a Borgo Panigale hanno pensato alla colorazione midnight black, ulteriormente caratterizzata dalle cartelle copricinghia e dal parafango anteriore in carbonio.
La Ducati Streetfighter arriverà sul mercato nella primavera 2009.
1198 E LE SUPERBIKE
La gamma Superbike 2009 comprende cinque modelli: la 848, agile e leggera, la nuova 1198, incredibilmente potente, e per chi desidera il massimo in fatto di specifiche tecniche, la 1198 S e la 1098 R, ora dotate entrambe di sistema di controllo della trazione sviluppato da Ducati Corse in versione stradale. Per sottolineare il 3° Titolo Mondiale conquistato in Superbike da Troy Bayliss e celebrarne la carriera nell'anno del suo ritiro dalle competizioni, Ducati ha deciso di realizzare una 1098 R Bayliss Limited Edition con i colori usati dall'australiano nell'ultima corsa della carriera disputata a Portimao.
a nuova Ducati 1198 pur mantenendo le stesse linee estetiche della precedente 1098, si presenta come una moto totalmente rinnovata. Più potente grazie ai 170cv (125kW) erogati dal nuovo propulsore Testastretta Evoluzione, più leggera rispetto alla 1098 grazie ai 171 kg di peso a secco, incorpora tutta la tecnologia mutuata direttamente dalla Sbk di Bayliss. Sono presenti molte delle soluzioni innovative sviluppate in pista, tra cui il sistema integrato di acquisizione dati di serie, la doppia tecnica costruttiva applicata al leggerissimo forcellone monobraccio e il sistema di controllo di trazione attivo anche con scarichi omologati per uso stradale.
Il traction control, di serie sulla versione 1198 S, monitorando la velocità di rotazione degli pneumatici anteriore e posteriore, rileva lo slittamento del retrotreno in accelerazione e riduce elettronicamente l?erogazione di potenza per ripristinare l?aderenza. Il sistema, che consente di scegliere tra otto diversi profili, incrementa notevolmente la sicurezza in fase di accelerazione in curva.
MONSTER 1100
La famiglia Monster si allarga con l'arrivo del 1100 e 1100 S. Il "mostro" è equipaggiato con il bicilindrico 1100cc Desmodromico a 2 valvole, famoso in tutto il mondo per l'inconfondibile carattere, testimoniato dalla sua coppia e accelerazione. Caratterizzato da un nuovo forcellone monobraccio e da una componentistica ai massimi livelli, il nuovo Monster 1100 si pone al vertice della gamma, che completa il suo rinnovamento dopo 15 anni di successi. Alla Ducati sono riusciti ad ottenere una moto ancora più essenziale della precedente: l'inedito 1100 pesa ben 8 chili in meno rispetto al già leggerissimo S2R 1000 e vanta più coppia per garantire il massimo divertimento.
4 novembre 2008
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