La tecnica della Moto3
Geo Technology ha scelto Termignoni per sviluppare l'impianto di scarico che farà parte del kit realizzato per la Honda NSF 250R Moto3. Grazie allo stretto legame con la HRC, di cui l'azienda piemontese è già partner in MotoGP, l'engineering svizzera è stata la prima a poter lavorare sulla nuova moto avvalendosi del Reparto Corse della factory italiana per la realizzazione del sistema di scarico. Il primo step dell'impianto realizzato in titanio è caratterizzato da una notevole riduzione di peso rispetto all'originale, passando da 2.925 gr a 1.490 gr con un risparmio di ben 1.435 gr. Ulteriori step sono in fase di sviluppo alla ricerca di ulteriore leggerezza e maggiori prestazioni.
