"MotoGP,riduciamo i costi nel 2013"
Ezpeleta:"Una moto a pilota come in F1"
01/02/12
Carmelo Ezpeleta vuole ridurre i costi della MotoGP. Il direttore generale di Dorna ha già in mente nuove idee per il 2013: "La prima è quella di fare come in Formula 1, ovvero avere una moto a pilota. Poi vorremmo inserire un tetto di leasing per le moto date ai team privati, a un milione di euro, che sarà esteso anche alle CRT". Per Ezpeleta l'obiettivo è quello di "continuare ad offrire spettacolo e un livello tecnologico degno di questa categoria".
Il primo passo, mosso da Ezpeleta, verso l'abbattimento dei costi è stato quello dell'introduzione delle CRT: "l problema che hanno tutti sono i soldi e per questo abbiamo creato la CRT, per dare una possibilità ai team di risparmiare, creando una moto per poter correre a costi accettabili''. Le CRT sono ancora un oggetto misterioso e nei primi test sono lontanissime dalle MotoGP: ''Per ora si tratta di moto in evoluzione - ha spiegato Ezpeleta - aspettiamo la prima gara in Qatar per valutare i livelli, sono certo che le cose andranno diversamente''.
Già con l'introduzione delle CRT la griglia della MotoGP è cresciuta da 17 a 21 moto, con queste nuove proposte, però non si punta a un incremento in questo senso. ''Il nostro obiettivo - ha specificato il direttore generale di Dorna - è quello di salire al massimo a 22 moto. Il problema che abbiamo oggi è di tenere bassi i costi per non far sparire le moto della griglia''.
Le nuove moto CRT hanno creato già qualche polemica: la Ducati ha visto il ritorno dell'Aprilia come un'elusione del regolamento. La Casa di Noale, infatti, ha scelto la strada di produrre una moto CRT e di venderla. Ezpeleta, interpellato sulla vicenda, è chiaro: ''Si tratta di una cosa che a noi sta bene. Non è scritto da nessuna parte che una casa costruttrice non faccia quello che Aprilia ha fatto, l'unico vincolo è di rimanere nel regolamento. Anzi spero che questo invogli anche altre case a fare la stessa cosa. Ad esempio se Kawasaki, Suzuki o BMW che in questo momento non sono presenti in MotoGP volessero dare vita a una produzione di moto racing solo per la CRT potrebbe essere un modo per entrare in questo mondo''.
Dromo16 - 11/02/12
Bisognerebbe limitare l'uso dei materiali a quelli più economici presenti nelle moto di serie.
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mrbigbang - 03/02/12
Ridurre i costi?niente di piu semplice....via tutta l'elettronica.
Facendo cosi si abbatterebbero moltissimo i costi di gestione inoltre anche le CRT sarebbero molto piu competitive,inoltre ci sarebbe molto piu spettacolo in pista e ritornerebbero a vincere i piloti piu bravi non solo perche hanno il mezzo migliore ma per le loro qualita.Cosa ne pensate?Mi date ragione o no???
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Never79 - 02/02/12
un altro passo in avanti verso la fine della moto gp!
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Otto-Volante - 02/02/12
Ezpleta, si é finalmente scoperto del tutto... Scrivendo: "Anzi spero che questo invogli anche altre case a fare la stessa cosa. Ad esempio se Kawasaki, Suzuki o BMW che in questo momento non sono presenti in MotoGP volessero dare vita a una produzione di moto racing solo per la CRT"
E' un palese invito ad alla produzione delle "Replica Edition", piú o meno, come avviene per la SBK!
Ora ha le braghe calate, ed é chiaro che ci apprestiamo a vedere una "SuperBike-Replica"!
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Caliggiasound - 02/02/12
Ci saranno molti doppiaggi, spero non succeda niente, ne tanto meno brutti incidenti.
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marken46 - 01/02/12
Innuendo1988,Il vero male è che i team satellite non hanno la possibilità di competere con quelli ufficiali, e non è giusto visto che pagano la bellezza di 3 o 4 milioni per avere una moto,e se sono più bravi o hanno un pilota più forte è giusto che vincano!Ma gli sponsor dei team ufficiali non lo permetteranno mai!
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Innuendo1988 - 01/02/12
@marken46 hai pienamente ragione! Anche se ci fossero più moto lo spettacolo non cambierebbe! attualmente tolti i primi 5-6 non vedo nessun altro pilota pronto e vincente per la motogp ( a parte marquez), quindi le altre moto servirebbero solo a riempire la griglia e rallentar i primi!
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marken46 - 01/02/12
Anche se ogni pilota ha una sola moto c'è bisogno di pezzi di ricambio per risistemarla dopo un'eventuale caduta.....quindi il pilota deve avere una moto, più una in pezzi di ricambio,dove è il risparmio?
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