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    Yamaha, tolti i veli alla YZF-R6

    Con oltre 160.000 unità vendute in Europa e dopo aver vinto per 3 volte negli ultimi 7 anni il Mondiale Supersport, Yamaha YZF-R6 è consacrata ufficialmente come una delle più popolari ed estreme supersportive che la Casa di Iwata abbia mai costruito. Leggera, agile e veloce, questa carismatica 600cc è la scelta numero uno per i piloti in cerca di emozioni forti che vogliono progredire rapidamente nei campionati Supersport. Per sottolineare l'impegno totale in questo segmento che rimane un fattore chiave nel proprio DNA sportivo e Racing, Yamaha per il 2017 presenta una nuova YZF-R6 caratterizzata da uno stile radicale e sviluppata utilizzando per la ciclistica le tecnologie più evolute derivate dalla YZF-R1, insieme ad un'elettronica all’avanguardia. La nuova YZF-R6 è arrivata, con una nuova carena a basso coefficiente di penetrazione ed un look aggressivo che esprime tutte le caratteristiche del DNA da purosangue delle R-Series di Yamaha.

    Le nuove caratteristiche:
    Design R-Series di ultima generazione
    Frontale carismatico ispirato alla YZF-R1
    Puro DNA Racing per stile e prestazioni da prima della classe
    L'aerodinamica più efficiente mai vista su una YZF-R6
    Sofisticata tecnologia di controllo elettronico
    Controllo di trazione TCS a 6 livelli per adattarsi alle condizioni di guida
    Cambio elettronico QSS per cambiate a pieno gas senza usare la frizione
    Nuova Forcella con steli da 43 mm KYB completamente regolabile in estensione e compressione
    Nuovi Freni anteriori da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini
    Nuovo telaietto posteriore in magnesio
    Sella con nuovo profilo e nuova angolazione posteriore per facile spostamenti del pilota
    Nuovo serbatoio in alluminio
    Nuova posizione di guida ABS Racing
    Omologata Euro 4
    D-Mode

    Dati chiave:
    599 cc, 67mm x 42,5mm raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC, 4 tempi, 4cilindri
    Pistoni forgiati in alluminio, rapporto di compressione 13,1:1
    Valvole aspirazione/scarico in titanio
    Air Induction System e Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I)
    Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) a doppio iniettore
    Frizione antisaltellamento
    Cambio a 6 rapporti ravvicinati
    Carter testa e motore in magnesio
    Valvola EXUP che contribuisce alle eccellenti caratteristiche di erogazione di coppia
    Scarico in titanio
    Telaio e forcellone in alluminio
    Colorazione Race Blu e Tech Black

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